Mešitu nad oceánem a kasbu nad řekou spojíte za čtyři dny s jediným stěhováním
Casablanca bývá jen přestupní zastávkou, přitom je z ní do hlavního města hodina jízdy. Čtyři dny stačí na mešitu Hasana II., pobřeží s Mohammedií a Bouznikou i na kasbu Udájů a medinu v Rabatu.
Den 1: Casablanca od letiště k mešitě nad oceánem
~7 hHlavní letecká brána Maroka a uzel Royal Air Maroc. Do Casablanky je to 25,7 kilometru a sedmadvacet minut, do Rabatu 110,2 kilometru a hodina a dvacet minut. Z Prahy se sem létá s přestupem.
Druhá největší mešita v Africe stojí zčásti na pevnině a zčásti nad oceánem, na plošině spojující skalní výběžek získaný od moře. Minaret měří 210 metrů a je druhý nejvyšší na světě. Zatahovací střecha má 3 400 m2, váží 1 100 tun a otevře se za pět minut.
Vedle mešity patří k tomu, co se v Casablance chodí vidět, čtvrť Habous a přístav. Ten je jedním z největších umělých přístavů Afriky a třetím největším v severní Africe po Tanger Med a Port Saidu.
Pobřežní promenáda na konec prvního dne. Město leží v rovině Chaouia a před 15. stoletím se jmenovalo Anfa; dnes v jeho aglomeraci žije asi 3,22 milionu lidí.
Den 2: Pobřeží mezi metropolemi a přesun do Rabatu
~8 hDo Mohammedie je to třicet celých jedna kilometru a šestadvacet minut. Kdo jede vlakem, tenhle úsek vynechá a přesune se rovnou do Rabatu.
Přístavní město na západním pobřeží mezi oběma metropolemi. Do roku 1960 se jmenovalo Fedala, podobu přímořského města dostalo v roce 1925 a esplanáda pochází z roku 1938. V roce 1951 se tu otevřel první a nejmodernější ropný přístav severní Afriky.
Bouznika vznikla kolem kasby, kterou tu v roce 1858 založil Mulaj Abderrahman jako křižovatku obchodu. Dlouho to byla hlavně zastávka řidičů na trase mezi Rabatem a Casablankou, proslulá grilovaným masem a tažiny. Jméno znamená arabsky majitel malé uličky.
Z Bouzniky je to do hlavního města 42 kilometrů a třiatřicet minut. Tady se stěhujete podruhé a naposledy, zbylé dvě noci patří Rabatu.
Den 3: Kasba nad ústím Bou Regregu a medina zapsaná na seznamu UNESCO
~8 h
Stojí na kopci u ústí řeky Bou Regreg naproti Salé. V 10. století tu Umajjovci z Córdoby nebo jejich berberští spojenci založili ribat, tedy opevněný klášter, a v roce 1150 nebo 1151 tu almohadský chalífa Abd al-Mu'min postavil kasbu s palácem a mešitou. Horní část pochází většinou z 12. století, dolní z 18. století za Alavitů.
Historické jádro hlavního města je zapsané na seznamu světového dědictví. Rabat založili ve 12. století Almohadé a patří ke čtyřem císařským městům Maroka.
Vedle kasby a mediny je tohle třetí místo, které se v Rabatu obchází. Na rozdíl od Casablanky se všechno vejde do jednoho dne, protože město má 515 619 obyvatel a jeho jádro je kompaktní.
Poslední zastávka dne kousek za medinou. Rabat prošel po almohadském rozmachu úpadkem a v 17. století se stal útočištěm berberských korzárů, teprve pak z něj bylo správní centrum.
Den 4: Salé přes řeku a cesta zpátky
~6 h
Obě města dělí 4,8 kilometru a pět minut jízdy, spojuje je tramvaj i lodní přívoz přes řeku. Z druhého břehu uvidíte kasbu Udájů celou.
Salé bylo založeno v 11. století a ve středověku fungovalo jako obchodní přístav a překladiště. Jádro si zachovalo řadu památek z marínovského období, tedy ze 13. až 15. století, a proti rabatské medině je o poznání klidnější. V 17. století si tu korzáři vládli jako nezávislá republika.
Letiště Rabat-Salé leží na katastru Salé a obsluhuje obě metropole. Kdo se vrací přes Casablancu, počítá z Rabatu na letiště Mohammed V 110,2 kilometru a hodinu a dvacet minut.
Casablanca je hlavní letecká brána Maroka a uzel Royal Air Maroc, takže tady většina cest do země začíná. Samotné město přitom bývá jen zastávkou na jednu noc. Tenhle plán s tím počítá: první den patří Casablance, zbytek míří na sever k hlavnímu městu. Hodí se dvojicím, které chtějí města a pobřeží, ne hory ani poušť. Chodí se hodně, ale po rovině; nejdelší úsek obnáší medina v Rabatu.
Jedno stěhování, a to až druhý den odpoledne
Spí se na dvou místech. První noc v Casablance, protože z letiště Mohammed V je to do města 25,7 kilometru a sedmadvacet minut, kdežto do Rabatu 110,2 kilometru a hodina a dvacet minut. Zbylé dvě noci patří Rabatu, odkud dojdete pěšky do mediny i ke kasbě a odkud se tramvají přejíždí přes řeku. V Salé se prakticky nebydlí, přestože tam leží letiště Rabat-Salé: hotely a penziony zůstaly na rabatském břehu.
Vlak jede rychleji, auto vás ale pustí k plážím
Obě metropole leží na trati rychlovlaku Al Boraq, který celou trasu z Tangeru přes Kenitru a Rabat do Casablanky zvládne za dvě hodiny a deset minut. Kdo jede jen vlakem, přesune se druhý den během hodiny a má odpoledne volné. Plán ale počítá s autem, protože pak se mezi obě města vejde pobřeží. Do Mohammedie je to z Casablanky 30,1 kilometru a šestadvacet minut, z Bouzniky dál do Rabatu 42 kilometrů a třiatřicet minut. Autem je to z Casablanky do Rabatu napřímo 92,8 kilometru a zhruba hodina, takže si zajížďkou po pobřeží prodloužíte den, ne cestu.
Koupání vychází od června do října, prohlídky celý rok
Moře je tu nejteplejší z celého marockého Atlantiku. V srpnu má u Casablanky 23,6 °C, zatímco u Agadiru 21,6 °C a u Essaouiry 18,5 °C, a od června do října neklesne pod 22 °C. Přes den bývá v srpnu 29,3 °C a v lednu 17,5 °C, takže na samotné prohlídky sedne kterýkoli měsíc. Prší hlavně od listopadu do března, kolem čtyřiceti až padesáti milimetrů měsíčně. Kdo jede i kvůli plážím v Mohammedii a Bouznice, měl by mířit do léta nebo na začátek podzimu.
Od 20. září 2026 se v Maroku posouvají hodiny
Země se vrací k trvalému času GMT, a to dekretem z června 2026 s účinností od 20. září 2026 od druhé hodiny ranní. Pro české cestovatele to znamená, že v českém létě je v Maroku o dvě hodiny méně a v české zimě o hodinu méně. Starší informace o tom, že je v Maroku stejný čas jako doma, po tomhle datu neplatí, a to včetně Západní Sahary.
Marrákeš ani Sahara se sem nevejdou
Čtyři dny drží plán v pásu mezi Casablankou a Rabatem, a to schválně. Do Marrákeše je to z Casablanky 235,3 kilometru a dvě hodiny čtyřicet minut, do Fésu 301,4 kilometru a přes tři hodiny. Obojí je samostatná cesta, ne výlet. Kdo chce obě, ať si na Maroko vyhradí spíš deset dní a použije rychlovlak jako páteř trasy.
Časté dotazy k plánu
Dá se tenhle plán projet vlakem a tramvají?+
Z velké části ano. Casablanku a Rabat spojuje rychlovlak Al Boraq, Rabat a Salé tramvaj i přívoz přes řeku. Bez auta ale vypadne druhý den na pobřeží, protože Mohammedia a Bouznika leží mimo trasu; místo něj se přesunete rovnou do Rabatu a máte den navíc na medinu.
Kolik nocí strávíte v Casablance a kolik v Rabatu?+
Jednu v Casablance a dvě v Rabatu. Za první nocí stojí vzdálenost z letiště Mohammed V, které je od Casablanky 25,7 kilometru, kdežto od Rabatu 110,2 kilometru. V Salé se nebydlí, hotely zůstaly na rabatském břehu.
Jaký je v Maroku časový posun po 20. září 2026?+
Od 20. září 2026 drží Maroko celoročně čas GMT. V českém létě je tam tedy o dvě hodiny méně než doma, v české zimě o hodinu méně. Starší tvrzení o stejném čase jako v Česku po tomhle datu neplatí.
Stihnete při téhle cestě i Marrákeš nebo Fés?+
Do čtyř dnů ne. Z Casablanky je to do Marrákeše 235,3 kilometru a dvě hodiny čtyřicet minut, do Fésu 301,4 kilometru a přes tři hodiny. Obojí je samostatná část cesty; kdo chce obě, ať na Maroko počítá spíš deset dní.