Berner Oberland projedete dráhou, do dvou vesnic auto nesmí

Proč se tady jezdí dráhou

Berner Oberland patří mezi hory, kde je veřejná doprava praktičtější než vlastní auto. Interlaken leží v 571 metrech na rovině mezi Thunským a Brienzským jezerem a je dopravním uzlem celé oblasti: vedou odtud dráhy do dvou údolí na jih, lodě po obou jezerech a trať na západ ke Gstaadu. Dvě z nejznámějších vesnic oblasti navíc auta vůbec nepouštějí, takže se dráze stejně nevyhnete.

Vzdálenosti jsou přitom malé. Z Interlakenu je to autem do Lauterbrunnenu 14,6 kilometru a 16 minut, do Grindelwaldu 22,3 kilometru a 26 minut a do Thunu 31,4 kilometru a 31 minut. Rozhoduje tedy spíš to, kde vůz necháte a kam se odtud dá pokračovat nahoru.

Z Interlakenu do dvou údolí

Na jih od Interlakenu se rozevírají dvě údolí, Lauterbrunnenské a Grindelwaldské, a obě obsluhuje Berner Oberland-Bahn. Lauterbrunnenské údolí je ledovcové koryto se svislými stěnami, ze kterých padá řada vodopádů, nejznámější Staubbach měří 297 metrů. Grindelwald v 1 034 metrech leží přímo pod severní stěnou Eigeru a zimním střediskem je od roku 1888.

Z obou údolí pokračuje Wengernalpbahn na Kleine Scheidegg. Na názvosloví si tady dejte pozor: Kleine Scheidegg ve 2 061 metrech je sedlo a přestupní stanice, ne vesnice. Nebydlí se tam, jen přesedá.

Nahoru pod Eiger a dál

Z Kleine Scheidegg vyjíždí Jungfraubahn, dráha dlouhá 9,3 kilometru, z toho 7,3 kilometru vede tunelem přímo v Eigeru. V provozu je od roku 1912 a končí na Jungfraujochu ve 3 454 metrech, což je nejvýše položené nádraží v Evropě. Ročně tudy projde zhruba milion lidí.

Od roku 2020 k tomu existuje zkratka. Lanovka Eiger Express veze z Grindelwaldu přímo na Eigergletscher a vynechá tím část klasické cesty přes sedlo. Kdo chce nahoru rychle, jede odsud, kdo chce vidět víc krajiny, zůstane u zubačky.

Do Wengenu a Mürrenu se autem nedostanete

Wengen v 1 274 metrech leží na terase nad východní hranou Lauterbrunnenského údolí a je dostupný jen zubačkou. Žije tam 1 150 stálých obyvatel, v zimě se počet lidí ve vesnici blíží deseti tisícům. Auto se nechává dole v Lauterbrunnenu.

Mürren v 1 650 metrech stojí proti němu nad západní hranou téhož údolí. Je to walserská vesnice se 430 obyvateli a zhruba dvěma tisíci hotelových lůžek a také do ní vede jen dráha nebo lanovka, parkuje se ve Stechelbergu. Že jsou obě vesnice bez aut, je jejich hlavní rozdíl proti Grindelwaldu, kam autem dojedete až na místo.

Schilthorn a nejstrmější lanovka světa

Nad Mürrenem se zvedá Schilthorn s otáčivou restaurací Piz Gloria a lanovka na jeho vrchol je nejstrmější na světě. Spolu s Jungfraujochem je to jediný cíl oblasti, který jezdí celoročně, takže sem vyjedete i mimo hlavní sezónu.

Lodě na obou jezerech

Interlaken má po každé straně jedno jezero a na obou se jezdí lodí. Thunské jezero měří 47,85 kilometru čtverečního a je největším jezerem, které leží celé v jednom kantonu; lodní dopravu na něm provozuje BLS s deseti loděmi včetně kolesového parníku Blümlisalp. Brienzské jezero je menší, 29,8 kilometru čtverečního, zato hluboké 260 metrů, a u jeho břehu padají vodopády Giessbach ve čtrnácti stupních.

GoldenPass přes Gstaad a autovlak pod Lötschbergem

Západní část oblasti obsluhuje jiná trať. Gstaad v 1 050 metrech leží na trati GoldenPass, která spojuje Montreux na Ženevském jezeře s Interlakenem, takže se sem dostanete od jezera bez přesedání do auta. Autem je to z Interlakenu do Gstaadu 70,2 kilometru a 76 minut, z Gstaadu do Montreux 58,1 kilometru a 63 minut.

Kandersteg v 1 174 metrech je konečná před Lötschberským tunelem, kterým jezdí autovlak. Kdo míří dál na jih a nechce objíždět hory, naloží vůz na vlak. Nad vesnicí leží jezero Oeschinensee v 1 578 metrech, od roku 2007 v území UNESCO.

Kdy dráhy stojí

Nejslabší měsíce v oblasti jsou duben, květen a listopad, protože horské dráhy mají v tu dobu revize. Interlaken a Thun fungují celoročně a celoročně jezdí i Jungfraujoch a Schilthorn. Zbytek sítě má odstávky rozložené a každá dráha si je plánuje sama, takže na jaře a v listopadu se poskládaný celodenní program nemusí povést.